Princip rada kipera

1. Struktura motora, šasije i kabine kipera ista je kao kod običnog kamiona.
2. Visokotlačno ulje ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz distribucijski ventil i cijev za ulje, a na prednjem kraju automobila nalazi se sigurnosna zaštitna ploča kabine.
3. Motor pokreće hidrauličku pumpu kroz mjenjač i odvod snage. Hidraulički mehanizam za kipanje kabine sastoji se od spremnika za gorivo, hidrauličke pumpe, distribucijskog ventila, hidrauličkog cilindra za podizanje, kontrolnog ventila i cijevi za ulje.
4. Motor pokreće hidrauličku pumpu kroz prijenos i odvod snage. Visokotlačno ulje ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz distribucijski ventil i cijev za ulje, te gura klipnjaču da nagne kolica. U budućnosti će se češće prevrnuti, a upravljanjem klipnjače može se upravljati operativnim sustavom kako bi se automobil zaustavio u bilo kojem željenom nagnutom položaju. Odjeljak se vraća vlastitom gravitacijom i hidrauličkom kontrolom.